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天津正鹏钢铁编辑认为 日前成本降低,中国钢材社会天津镀锌角钢库存连续上升9周,而分析统计:2015年  更多
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汽车用钢市场大有可为 天津角钢业该如何“搭车”
日期:2014-1-2 8:59:00    阅读:
天津正鹏钢铁报道称 汽车行业是中国主要天津角钢消费行业层层降低,其消费量排在建筑和机械行业之后。统计,2011年中国汽车用钢消费量为3900万吨整体收缩,2012年则达到约4400万吨,其中用于整车制造钢材占比为75%。

    当前压缩成本,汽车业轻量化发展态势明显,轻量化材料应用大行其道。轻量化材料包含两大类:一类是低密度的轻质材料天津角钢,如铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维增强塑料;另一类就是高强度钢和成形性良好的先进高强度钢。有关专家指出,与其他材料相比,高强钢是最近实现汽车轻量化最经济可行的材料。钢材在相当长的时间内仍将是中国汽车最主要的原材料,并将长期稳定在60%至70%的使用比例。

    纵观国际汽车用钢铁市场场,发达中国轿车主流车型高强钢的使用比例基本在60%以上主动适应天津角钢,最高达到80%以上,最高强度达到1500MPa。欧洲制定的新减排标准是,到2020年,以2010年年重为基数减重25%。到“十二五”末,中国汽车轻量化减重目标是以2005年年重为基数,减重20%左右。为此大幅下降,到“十二五”末,中国汽车用高强钢平均比例达到30%,其中超过980MPa先进高强钢数量将达到50万吨甚至更高。

天津正鹏钢铁获悉     近年来,中国大型天津角钢企业纷纷开展高强度汽车用钢研发生产过剩问题,力求通过高附加值产品提升利润空间。最近,中国企业生产的双相钢、复相钢、相变诱发塑性钢等先进的高强度汽车用钢产品已批量用于中国高等级汽车,其中800MPa级别冷轧和镀锌汽车板已实现批量供货,1200MPa、1500MPa级已具备批量生产能力,改写了知名品牌汽车用钢全部依赖进口的历史。

    宝钢是中国最大的汽车冷轧板生产企业可研究报告,特别是在轿车面板生产方面表现突出,已成为国际上汽车板可供货品类最多的厂家之一。前不久实现了预增,宝钢成功轧制世界最薄的汽车用超高强钢,厚度仅为0.5毫米,堪比牛皮纸,强度达到980兆帕。首钢自2009年进入冷轧汽车板生产领域以来节能减耗,在研发和生产上突飞猛进,最近已形成100万吨产能全线上涨,实现800MPa以下钢种全覆盖和批量供货。

    尽管中国钢企在汽车用天津角钢市场场取得了可喜进展下调为主,但是在高端领域与转型方面仍有不足。尽管汽车行业所需钢材品种在数量上基本可以保证双重危机,但是高端产品质量的稳定性不高,尚不能完全满足中国汽车工业转型发展需要。外资品牌轿车使用的产品表面质量要求最高的轿车面板搭建工作,冷轧高强钢板和镀锌高强板、各种齿轮钢和轴承钢部分还需要进口。同时窄幅反弹,中国汽车用钢生产企业在先期介入、产品联合研发、售后服务等系列化服务方面仍有较大差距,与下游用户分享利润、共担风险的能力还需不断提升。中国进行汽车用钢研发前期介入、产品联合研发、与汽车厂建立信息交流平台等方面服务的生产企业还不多。对下游行业小批量个性化品种的定制化需求研究不够,产品难以满足用户需求。www.midea-ln.com

 

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天津正鹏钢铁今日消息 这几年,天津镀锌角钢产量“上天”和钢材报价“入地”已为钢铁业的“正常态”。为此接续工程,“产能过剩”的使用频率也日趋高涨,意犹未尽的还在“产能过剩”中间加了“严重”两字。确实,眼下钢材报价走跌的够远的了。天津正鹏钢铁获悉 实际上,钢铁产量“上天”和钢材报价“入地”并非全部负面创造效益,客观上至少有三个方面的正能量:一是钢铁产量“上天”是经济社会发展的需要;二是世界经济发展需要当量中国钢铁的支持;三是钢价“入地”为用钢企业降低生产成本做出了贡献。根据国统局修正数据,2013年中国粗钢产量由原来公告的7.79亿吨,调整到8.15亿吨。这说明,中国大陆的粗钢产量在2013年就登上了8亿吨台阶,而且从7亿到8亿的台阶只化了1年时间。由此也许环比下降,这一组巨量数据至少表明三个方面的情况:一是从2003年起自身竞争力,中国粗钢产量每一两年登个亿吨台阶国际形势,不仅相当轻松,而且十分稳健;二是不管行业产能过剩的争论如何资源趋紧,粗钢产量十多年来始终近似45度的斜率增长,这个巨量数据既是中国钢铁工业发展的必然深入人心,更是中国经济社会发展的必须。充分反映,十多年来快速增长,钢铁巨量的快速增长不仅仅是经济社会发展的要求,更是经济、社会发展的切实需要。当然,也是“中国到底需要多少钢”和“钢铁产能严重过剩”的有力回答。 天津正鹏钢铁获悉 2014年预期升温天津镀锌角钢,尽管遭遇境外反倾销,但在旺盛需求的引领下,中国钢材直接出口达到创纪录的9378万吨,同比大增50.5%。而且部门预计,在直接出口大幅增长的同时,由机械设备、交通工具、家用电器等耗钢产品所带动的钢材间接出口也在显著增长。据海关总署发布的数据,2014年中国机电产品出口8.05万亿元人民币,同比增长2.6%。如仅按5%的比例采购钢材制造自动归集,应需成品钢材1亿吨左右。因此,2014年中国直接出口和间接出口钢材应在2亿吨左右。天津正鹏钢铁获悉 钢材出口统计,中国完全符合世贸组织规则的钢铁产品天津镀锌角钢,不仅满足了进口中国对天津镀锌角钢的需求天津镀锌角钢,而且也使用钢企业在降低制造成本中得到了利益。同时,中国钢铁产品的出口也缓解了中国钢铁供需阶段性失衡的矛盾。从世界经济一体化原理看,中国钢铁产品出口,既是国际钢材市场竞争的要求,也是中国钢铁可持续发展的内在需要。充分彰显,世界经济发展,特别是发展中中国确实需要价廉物美的、当量中国钢铁支持。钢材报价“上天”,下游用钢企业颇有怨言,甚至有状告中国有关部门要求协调的(见下图)。钢材报价“下地”稳中下跌,下游用钢企业虽然受益匪浅分配政策,但又十分淡定。胜于雄辩的是互相抵消,钢材报价下跌,为用钢企业降低生产成本、提高盈利水平持续发酵,以及促进经济社会综合效益的提升起到的积极作用是毋庸置疑的。从钢厂的实际情况看,尽管钢价“入地”,但行业的经营情况远没有有些舆论所说的那么“悲催”。在被看为最为严酷的行情下步入极寒期,2014年中国钢铁业的财务状况反而得到了明显改善(参见20150208薛和平《2014年钢铁业财务状况明显改善》)产量上升,盈利水平达到22年来的中等偏上水平。这不仅说明,中国钢铁业攻坚克难、砥砺前行的大智慧和较好成绩,更彰显出天津镀锌角钢业适应经济新常态、不断完善进取的超常能力。www.midea-ln.com www.midea-ln.com
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Q345B角钢价格趋高运行 高
5月份天津热镀锌角钢现货价格或
镀锌角钢价格弱势前行
Q345B角钢需求偏淡价格跌幅
限产来袭供需两弱 镀锌角钢现货
短期角钢价格仍是承压偏弱运行。
天津角钢价格稳中偏弱运行
库存由降转升,国标角钢需求力度
下周国内国标角钢价格窄幅震荡
后期钢材市场国标角钢价格走势分
二季度天津角钢需求形势进一步好
钢铁行业天津角钢已经进入兼并重
钢铁业国标角钢打开百亿元增效空
钢价走势混沌成谜 国
钢铁国标角钢深化“去产能”需“
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